为古建“添底”，给地铁“加盖”……在“高性能隔震建筑系列关键技术与工程应用”项目的应用成果当中，不乏这样的“神来之笔”。
1933年，在蔡元培等人的倡议下，国立中央博物院人文馆在南京落成，即今天的南京博物院。在隔震技术成果的帮助下，这座八十余岁的全国重点文物保护建筑变得更加“年轻”了——凭借整体提升（3米）、隔震加固等先进技术，建筑的抗震水平得到了有效提升，外观风貌也没有遭到损害，建筑的内部空间也扩大了，给了文保单位和参观游客更多余裕。工程完成之后，住建部防灾研究中心把南京博物院的这次加固收录为经典案例，还选为出版丛书的封面。
在千里之外的另一座历史文化名城北京，隔震技术成果同样大显身手。比起南京，北京的部分自然人文条件更加复杂：处于地震多发地区，自古以来地震频繁；拥有全世界运行长度最多的地铁系统；人口众多且交通枢纽集约用地紧张。在建设高性能建筑的工程当中，隔震技术发挥了关键作用。在北京地铁6号线琨御府、8号线公园悦府和16号线北安河上盖等项目中，复杂高层隔震结构系列关键技术得到推广应用，应用面积高达89万平方米，是目前国际上总面积最大的盖层间隔震建筑群。
除了上述地铁上盖隔震建筑，北京还有一项重大基础设施工程采用了项目成果。项目第五完成单位，中国建筑标准设计研究院提供的资料显示，由该单位主编的《建筑隔震柔性管道》国家行业标准已经应用于北京大兴机场的高性能隔震装置。位于北京中轴线南方延长线上的大兴机场是目前世界上最大的单体隔震建筑，航站楼总共使用了1152套隔震装置，采用的橡胶隔震支座，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最。
大兴机场的一大特点就是可以实现不同交通工具同站换乘，航站楼的负二层供高铁、地铁和城际列车通行。列车的高速出入会产生较强的震动和较大的风压，这也是我国隔震技术业已克服的困难之一。
郭彤介绍说，除了古建筑、交通基础设施，项目成果还应用于许多其他民生工程，如中小学校舍、医院等重要建筑的隔震加固工程，以及高层隔震住宅区的建造工程，例如总面积约114万平方米的河北燕郊天洋创新城项目，以及位于9度区近断层（地震放大系数为1.5）的四川西昌领地项目。各类别的项目合计已有60余项，总建筑面积约336万平方米，直接经济效益达到15.4亿元。
四川省地震局资料显示，早在2015年，我国应用隔震技术的楼房总数就已经超过6000栋，总数占到世界一半，多于日本的5000栋，位居世界第一。震安科技工作人员表示，目前我国应用隔震技术的楼房已经超过1万栋。
郭彤评论说，作为一种高效的结构防震手段，隔震技术有着广阔的未来应用前景，技术人员仍在不断开发各种性能优异的隔震装置和拓展其应用范围，为提高城市的防灾能力贡献力量。
