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北京大兴国际机场用了多少隔震支座?

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北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心(下称“航站楼”)建筑面积143万㎡,采用五指廊的放射状构型,指廊末端到主楼中心点的距离均为600m。其为“五纵两横”综合交通交汇网中心,地下有5条轨道线穿过,16个站台,总宽度275m,其规模相当于北京火车站,为全球首个航空与高铁、城铁、地铁、高速公路等交通为一体的单体建筑。

航站楼采用层间隔震方式,隔震层位于转换层柱顶,每根柱子柱顶设置一个隔震支座,如图2所示。仅核心区隔震支座1 152套,黏滞阻尼器144套,规格数量多达八种,单个最大质量为5.55t,其中LNR1500天然橡胶支座及ESB1500弹性滑板支座为国内首次使用,共计287个。

隔震支座承担上部钢结构及混凝土结构全部荷载,仅结构阶段已超30MPa,C型柱下隔震支座荷载压力高达60MPa。所采用隔震支座均为圆形,其数量及规格目前远超世界其他建筑,为目前全球规模最大的隔震系统。

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