记者从中国南车最新获悉，其研制的长、宽均为1.77米的世界上最大橡胶隔震支座问世，并将在国内最大跨海大桥——港珠澳大桥上应用，为其安装“定海神针”。该产品将有效抵御台风、地震、海啸等灾害或人为事故对大桥的冲击。
据了解，应对地震基本分为抗震、减震和隔震三种策略。隔震就是在建筑物基础和地基之间安装可动式隔震装置，当像地震等外来力来袭，该装置将震动能量转换、消耗，大大降低建筑物承受的破坏力。
据研发此产品的中国南车旗下的株洲时代新材料科技股份有限公司介绍，橡胶隔震支座广泛应用于房屋、公路、桥梁等建筑物上。其中最为关键的技术就是位于桥梁支座中间的橡胶技术，被誉为桥梁支座的“心脏”。橡胶的阻尼越大，消耗能量的能力越强，一般可降低地震烈度0.5-2度。高阻尼橡胶隔震支座在试验中可吸收、消耗40%以上的振动能量。
针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，南车时代新材采用独特的橡胶配方工艺和检测技术，研制出长1.77米、宽1.77米的世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座。该支座承载力约3000吨，可为港珠澳大桥抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装“定海神针”。
作为一座连接香港、珠海和澳门的桥隧组合公路，港珠澳大桥全长49.968公里，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁项目，建成后也是世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。大桥设计寿命120年，总投资超700亿元人民币，预计2016年通车。
正文完
