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摩擦摆隔震支座原理及特点的分析

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任何一种产品都不可能是十全十美的,技术不断在发展,会有更加完善的产品出现,现在很多结构中都开始加入隔震结构,这样可以更好地起到减震隔震的效果,对于我们熟悉的铅芯隔震橡胶支座以及高阻尼橡胶支座,这种支座虽然也能起到很好的隔震效果,但是横向刚度是比较弱的,因此对于动力性能方面的要求以及橡胶的质量等等,造成支座不能起到很好的耐久性,摩擦摆隔震支座的出现弥补了这一缺陷,对于摩擦摆减隔震支座具体的内容看看下文介绍。

摩擦摆支座隔震支座原理:通过摆动,延长下部结构自振周期,实现隔震功能。周期一般为桥梁固有周期的2倍以上,不能太大,否则难以复位,其范围为2s~6s;太小则梁体升高偏大,因此设计时需针对不同吨位选择合理周期,满足抬高及复位要求。经过公式推导,摩擦摆支座复位应满足地震位移大于支座摩擦系数与隔震曲率之积。

减震原理:通过滑动界面摩擦消耗地震能量,实现减震功能。

摩擦摆减隔震支座性能特点介绍

摩擦摆减隔震支座,设计合理巧妙,最大程度地降低了地震对桥梁结构造成的损失,可以通过调整摩擦减震底座的曲率半径达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。这也是是由“抗震”到“控震”的防震减、减震灾观念的一次重大的转变。在桥梁正常运行时,JZPZ摩擦摆减隔震盆式支座与普通型盆式支座功能完全一样。地震来临时,当桥梁所承受的水平力大于剪力螺栓剪断力时,剪力螺栓剪断,限位装置打开,支座通过圆弧面之间的相对滑动,将梁体与墩台隔离开,使大部分地震能量无法从墩台传递到梁体。摩擦摆支座隔震消能原理是利用圆弧面的设计延长结构的振动周期,以大幅度减少结构因地震作用而引起的放大效应,并通过支座圆弧面之间的摩擦来达到消耗地震能量,减少地震能量的输入。

JZPZ摩擦摆减隔震支座

JZPZ摩擦摆减隔震支座,球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座、上座板采用ZG270-500,减震挡块采用Q235钢板。剪震螺栓采用45#钢调质。平面、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;地震过后,其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能,可以有效地限制隔震支座的位移,使其震后恢复原位。剪力螺栓剪断力:剪力螺栓按客户要求在竖向承载力的5%–15%范围内进行设计,如未注明所需剪断力此系列产品按竖向承载力的10%进行设计。

摩擦摆减隔震支座安装攻略内层螺栓用于连接板与隔震支座的连接,外层螺栓用于连接板与上托梁、下托柱的连接。螺栓及套筒安装时一定要保证连接长度符合设计要求。上托梁混凝土浇筑:支座处的模板要严密,根据隔震支座形状、大小进行模板放样后制作安装。拼缝处塞填海绵条后用粘胶带粘牢,振捣混凝土时候,振动棒不要碰撞隔震支座的锚筋。隔震支座质量标准隔震支座下的混凝土必须振捣密实,不得出现蜂窝麻面下托柱顶面水平误差不大于5;安装后,隔震支座顶面的水平误差不大于8。隔震支座的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0㎜。隔震支座的中心标高与设计标高的偏差不应大于5.0㎜。隔震支座连接板和外露连接螺栓应采取防锈保护措施。隔震支座的结构、使用类型、符合相关规范、产品标准。

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